電廠MOOG伺服閥維修保養(yǎng)和故障分析：

用萬用表測量檢查美國穆格MOOG伺服閥的電聯(lián)接器，分別記錄控制繞組的直流電阻與對地（殼體）電阻。
對于帶位移傳感器的伺服閥，用萬用表分別測量檢查并記錄傳感器繞組直流電阻與對地（殼體）電阻。
對于自帶電路控制板的三級電反饋電液伺服閥，除了檢查先導(dǎo)級伺服閥的控制繞組以外，還要對照該閥的樣本技術(shù)資料對照檢查電聯(lián)接器各個針腳的定義與阻抗值，并且做好記錄。
經(jīng)過檢查、檢測若沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，可以繼續(xù)進行下述程序。若發(fā)現(xiàn)有問題，待完成有效地處理以后，再進行下述程序。Moog伺服閥維修  

 在伺服閥試驗臺上初步測試
在完成上述各項檢查檢測以后，若沒有發(fā)現(xiàn)異常情況或有異常情況進行了有效地處理以后，可以在試驗臺上進行初步檢測。
試驗臺上安裝
將所修美國穆格MOOG伺服閥通過過渡板或直接安裝在伺服閥試驗臺上，核對伺服閥的進出油口要與伺服閥試驗臺上的壓力油口、回油口相對應(yīng)一致。
要注意美國穆格MOOG伺服閥是否需要先導(dǎo)供油與先導(dǎo)回油，若需要，要將其與試驗臺上的對應(yīng)油口接通。Rexroth比例閥維修
要注意美國穆格MOOG伺服閥是否有泄漏油口，若有，要使得該泄漏油口無壓力回油箱。

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1、除特殊要求的設(shè)備外(如緊急停機電磁閥控制)，其他所有設(shè)備都應(yīng)采用脈沖信號控制，防止分散控制系統(tǒng)失電導(dǎo)致停機停爐時，引起該類設(shè)備誤停運，造成重要主設(shè)備或輔機的損壞。

2、涉及機組安全的重要設(shè)備應(yīng)有獨立于分散控制系統(tǒng)的硬接線操作回路。汽輪機潤滑油壓力低信號應(yīng)直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路， 確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機的安全。

3、所有重要的主、輔機保護都應(yīng)采用“三取二”的邏輯判斷方式， 保護信號應(yīng)遵循從取樣點到輸入模件全程相對獨立的原則，確因系統(tǒng)原因 測點數(shù)量不夠，應(yīng)有防保護誤動措施

4、熱工保護系統(tǒng)輸出的指令應(yīng)優(yōu)先于其他任何指令。機組應(yīng)設(shè)計硬 接線跳閘回路，分散控制系統(tǒng)的控制器發(fā)出的機、爐跳閘信號應(yīng)冗余配置, 機、爐主保護回路中不應(yīng)設(shè)置供運行人員切(投)保護的任何操作手段。