Parker比例閥維修D81FPE52HC4NB00  

氣門擺動是較常見的故障現(xiàn)象，在排除控制信號故障的前提下，伺服閥工作不穩(wěn)定是主要原因。伺服閥的內(nèi)漏大，分辨率大和零區(qū)不穩(wěn)定，均可能引起電調(diào)系統(tǒng)的擺動。伺服閥的分辨率增大，是伺服閥不能很快響應(yīng)控制系統(tǒng)的指令，容易引起系統(tǒng)的超調(diào)，導致系統(tǒng)在一定范圍內(nèi)不停調(diào)整，造成氣門擺動。伺服閥閥口磨損，不但引起伺服閥泄露增大，而且會引起伺服閥零區(qū)不穩(wěn)定，使伺服閥長期處于調(diào)整狀態(tài)，嚴重時會引起氣門擺動。

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  造成此現(xiàn)象的原因很多，伺服閥的流量增益低，壓力增益低以及伺服閥濾芯堵塞引起伺服閥分辨率過大等，都可能增大油動機遲緩率。解決辦法是嚴格控制燃燒油質(zhì)，定期檢查伺服閥。

電液伺服閥是一種接受模擬電信號后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥通常由力矩馬達、液壓放大器和反饋機構(gòu)組成。

電液伺服閥工作原理：

當沒有控制信號時，力矩馬達的銜鐵處于平衡位置，擋板固定在兩噴嘴中間。高壓油從油口流入，經(jīng)過濾器后分四路流出，其中兩路經(jīng)左、右節(jié)流孔，到閥芯左、右兩端，再經(jīng)左、右噴嘴噴出至溢流腔，后經(jīng)回油節(jié)流孔從回油口流出。另外兩路高壓油分別流到閥套上被閥芯左、右兩凸肩蓋住的窗孔處，而不能流入負載油路（與作動筒相通的油路）。

當有控制信號時，銜鐵帶動擋板偏轉(zhuǎn)一定角度，使閥芯偏離中間位置（如向左移動），閥芯的左凸肩處窗孔打開，使高壓油與作動筒進油管路接通，閥芯中間凸肩右端處回油窗孔打開，使之與作動筒的回油接通，這樣，伺服閥便可控制作動筒運動。

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