D31FSE01B1NXW0維修比例閥方法PARKER

維修伺服閥，比例伺服閥有：Parker比例閥維修 ATOS比例閥維修  Rexroth比例閥維修 Moog伺服閥 伺服閥放大器維修 比例閥放大器維修

派克提供一系列采用強(qiáng)大的音圈閥技術(shù)的比例閥，即使尺寸較小的閥門也可以實(shí)現(xiàn)較大流量。 這些閥具有很高的響應(yīng)，并提供帶有或不帶板載控制電子裝置的兩種型號

液控伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號（例如10毫安）轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上），可以驅(qū)動(dòng)多種類型的負(fù)載。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥伺服馬達(dá)等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內(nèi)。20世紀(jì)70年代以來，伺服閥一般僅指電液伺服閥

來源于:液壓傳動(dòng)與控制

檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

簡而言之，就是根據(jù)一定的安全規(guī)則，當(dāng)比例（伺服）閥出現(xiàn)液壓故障或電氣故障時(shí)，比例閥（伺服）閥芯會(huì)被推到一個(gè)使系統(tǒng)安全可靠的位置，從而避免誤動(dòng)作，保護(hù)機(jī)器設(shè)備受到潛在的破壞，進(jìn)而確保人身的安全。

對于市面上Atos或者Rexroth等公司的比例伺服閥，我們經(jīng)常會(huì)看到諸如如下所示的四位四通換向閥（非三位四通）。當(dāng)閥正常工作時(shí)，取決于不同的給定信號，閥芯要么處于交叉位，中位或者平行位。該閥也存在一個(gè)故障保險(xiǎn)功能位，當(dāng)失電的時(shí)候，主閥芯的彈簧會(huì)推動(dòng)主閥芯回到左邊的位置，如下圖示例所示，閥芯可能處于P斷開，但A&B&T互通的情況，或者P&A&B&T均不互通的情況。具體的故障保險(xiǎn)功能位是什么，取決于不同公司的不同產(chǎn)品，不同的閥芯遮蓋量.

關(guān)于MOOG伺服閥的故障保險(xiǎn)功能，我們可以分為三種情況來討論，即電氣故障、使能故障、液壓油源故障。當(dāng)然，不同的閥，不一定都具有這些所有的特性，如有的閥就沒有使能功能。

電氣故障

以D791/D792為例。當(dāng)電源失電或者電源電壓不在正常范圍時(shí)，主閥芯將回到中位，中位機(jī)能為O（不確定位置）或者A（P通B，A通T）或者B（P通A，B通T）

關(guān)于電氣故障的另外一種應(yīng)用，即在先導(dǎo)部分與主閥之間疊加了電磁閥的情況，關(guān)于其故障的分析，必須考慮電磁閥的情況。下圖以D663/D664為例，當(dāng)其他條件正常時(shí)（先導(dǎo)壓力正常、電源正常，指令信號為零），如果先導(dǎo)電磁鐵失電，閥芯在彈簧力的作用下處于中位

對于此類閥，也可以提供不同的閥芯中位遮蓋類型，如下

BD1AAVF10
BD1AAVG10
BD1AAVG2.5
BD1AAVG20
BD1AAVH10
BD1AAVH2.5
BD1AAVH5
BD1ABND2.5
BD1ACND5
BD1ACNG20
BD1ACVC10
BD1BANC1
BD1BAND15
BD1BAND2.5
BD1BANE15
BD1CANB10
BD1CAND2.5